Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

Асфальтная болезнь. Впечатления от первого лица.

Так уж случилось, что недавно (7 дней назад), я упал с велосипеда на шоссе. Не сказать, что очень сильно упал, но достаточно, чтобы 2 дня не вставать с кровати и 5 дней не выходить из дому. За эти дни я в очередной раз убедился в некоторых тезисах, понимание которых вполне может спасти кому-то жизнь или здоровье.

1. Всегда катайтесь в шлеме!!!
Исключение можно сделать в том случае, если в голове у вас - опилки и свистелки и сопилки. Если же вы не Винни-Пух, защищать вам есть что. Я падал на голову, плече и бедро. В результат - тазобедренный сустав работает более-менее нормально только спустя неделю, на плече - ебическая гематома, ободрал колено и колоть. Когда падал, слышал жуткий треск, видел "искры", но голова не получила никаких повреждений. Шлем треснул во всех местах, где мог, поглотив большую часть кинетической энергии. Если б падал головой об асфальт - 100% рассечение и сотрясение. Возможно что-то серьезнее.
Перелом любой кости кроме таза и позвоночника - больничка и гипс. Перелом черепа - прямой путь в могилу или, что еще хуже, в овощи.

2. Не успокаивайте себя тем, что катаетесь спокойно.

Я ехал очень спокойно, более спокойной тренировки и быть не могло. В момент падения скорость была 32-33 кмч, не было траффика, я ехал вне группы, т.е. вообще ничто не предвещало беды. Кроме белой иномарки, которая на высокой скорости ушла из второго ряда направо. Я просто ехал, спокойно крутя педали, прямо, в условиях 100% видимости. Более спокойных условий я и придумать не могу. Как оно падать на скорости 45-50 кмч, как бывает на тренировках я и думать не хочу.

3. Не катайтесь с разряженным телефоном или телефоном, который может разрядиться за время поездки.
Нет хуже ситуации, чем сидеть поломанным без связи в родственниками, скорой и т.п. Если думаете, что проезжающие люди остановятся и бросятся вам помогать - читайте дальше.
Не устанавливайте на телефон коды блокировки и т.п. Если будете лежать без сознания, лучшее, что могут сделать для вас прохожие - найти телефон в вашем кармане и позвонить родственникам по телефонной книге. Не лишайте их этой возможности!

4. Всем похуй, помочь себе можешь только ты и твои родственники/друзья
Велосипедист лежащий/сидящий на обочине - не повод остановиться. Уж сколько раз проходили это на разных примерах начиная от Лемонки, проезжающей улыбаясь мимо Тиборга, у которого из ключицы торчали кости и заканчивая киевским ветеринарским пелотоном, не тормозящим, когда кто-то разложился.
Лично я просидел на обочине с хорошо заметными следами крови на ноге в течение часа, ожидая эвакуацию, не остановился никто. Уверен, если бы я лежал с мозгами на асфальте, ничего бы не изменилось.
Всем похуй.

5. Звонить лучше сразу людям, у которых есть транспорт и которым не похуй (родственники, хорошие друзья и т.п.), попутно если в адеквате и уверен, что что-то сломал, вызываешь скорую.
Во первых кто-то должен забрать велосипед (в карете скорой помощи он нахуй не нужен никому), во вторых с большой вероятностью человек, которому ты позвонил и сообщил, что с тобой, в большем адеквате, чем ты сам (в шоковом состоянии): и сам приедет и скорую вызовет и денег подвезет на всякий случай и т.п.

6. Кроме телефона нужно иметь деньги на эвакуацию.
Порой бывает так, что вообще всем похуй или ты в другом городе. Ну или при падении отделался ссадинами, ушибами: переломов нет, но ехать очень больно. Тогда лучше не мучать себя, вызвать такси, уехать домой, а там уже собирать себя по частям. В любом случае, после серьезного падения ехать на велике - не лучшая затея. Могут быть травмы, которые замаскируются под шоковым состоянием (Мыкола на Одесской сотке 2011 ехал 70 км со сломанным локтем). Может быть такое, что сам цел, а велосипед - не очень. Ловить такси без денег - такая себе затея.

7. Катайтесь в перчатках
При 90% падений обдирается кожа на ладонях. Лучше угробить перчатки за 20-30 баксов, чем собственную кожу. Обдирается она больно, заживает долго

8. Я - крутой профи и ваще никогда не падаю


UPD:
9. При возможности катайтесь с кем-то
Идеально - найти себе напарника по езде по силам и выбираться катать с ним на регулярной основе. Не с балаганом из 100500 человек, а с 1-2 адекватами. Во первых небольшой компанией ездить куда приятнее, чем самому, во вторых это дисциплинирует. Раз уж договорился катать каждый будний день на 6 утра, отмазаться будет гораздо сложнее.
Ну и наличие знакомого, кто в адеквате рядом сразу после падения - большой бонус. Начиная от банальной помощи промыть раны и заканчивая возможным искусственным дыханием

10. Задумайтесь об идентификаторе. Это может быть наклейка на видном месте рамы или, к примеру, готовое решение в виде RoadID. На идентификаторе в идеале должны быть ваши:

  • ФИО

  • Домашний адрес

  • Телефон жены / подруги / родителей / надежного друга (для девочек подставить соотв лиц мужского пола)

  • Группа крови, другая важная информация типа аллергии на лидокаин. Можно указать пульс покоя, чтобы вас не начали реанимировать при пульсе 40 уд/мин

Случаи, когда на обочине лежит человек без сознания и связаться с его родственниками не представляется возможным, известны науке в количествах

11. И самое главное - шлем!
Если при падении вы проломите череп, а много для этого не нужно, вы больше никогда не будете ходить на работу, а ваши какашки будут убирать ваши любящие до поры до времени детки.

Смотрололели трассу в Трололуште

Алуштокап - заклятое для меня мероприятие.
Пороблено, как говорят особенно мнительные.
Но мне похуй.

Похуй мне стало не сразу, так как это была первая удачная попытка попасть на гонку, овеянную некоторым ореолом таинственности. Каждый, у кого я пытался узнать хоть какие-то подробности о трассе , делал вид просвеленного монаха и изрекал такинственные, но уж больно короткие фразы:
"заебашься апхилить!", "на корнях обосрешься", "2 часа - это Артек!"
И только Дима Фокус сказал: "Китаево ездил? Ничего общего..."
Collapse )

"Едь в Элите, будь мужиком блеять!" (картинки еще будут)



Говорили мне умные люди, не страдай ..., едь в элите и не ... себе мозг, но не послушался, встал на известные грабли своей ногой :)

Вообще, Дубки для меня гонка "номер 1" в сезоне, и прошлой осенью я тренировал их до потери сознания, проезжая круг за очень убедительные для любителей 5:10-5:15, но как известно, гонку отменили :(

Потом была зима, много часов на станке, зимние тренировки на шоссе в дикий холод, езда на работу на шоссере по 70 километров в день и прочее, в общем наката в ногах - сильно дофига, но наката базового, аэробного, который к гонкам имеет посредственное отношение и, не смотря на хороший результат на Одесской сотке (4 или 5 в зачете 26") и хороший ход на шоссе в успехе в Дубках уверенности не было никакой, равно и понимания, как ехать эту сумбурную 25-и минутную гонку. На ней ничего нельзя предсказать и случайность решает все.

Collapse )

3-е место! Парный 6-и часовой марафон. Харьков

мысль о том, чтобы поехать на парный 6-и часовой марафон в Харькове посетила внезапно. При просмотре календаря гонок был замечен марафон, который должен был пройти в городе, в который мне как раз нужно было ехать в командировку за день до старта
Утряс на работе все орг. моменты, взял билеты и начал готовиться: каждое утро выезжал потренироваться на полтора часа перед работой, 2 раза в неделю добавлял по вечерам и вот - результат:

3-е место в категории пара ММ (кодовое название - "Голубые Ленточки")
Collapse )

(no subject)

Первый раз - не водолаз!
Гонка в Коцюбинском - первый марафон в жизни - сама по себе, была очень интересная и важная, как для меня. На настроение перед ней повлияло несколько факторов, которые можно разбить на 2 категории: мотивирующие и демотивирующие.
Мотивирующие:
дурацкий слив Amers-у и exeLend-у в Сумах за неделю до Коцюбиского - очень хотелось отыграться
в Пуще смог выиграть у Курухи 1 секунду и нужно было закрепить успех или хотя б не очень ему слить на 3-х часовой.
К демотивирующим в первую очередь можно отнести то, что до гонки я 10 ночей подряд ночевал в поездах из-за командировок, сказать, что организм был измотан - не сказать ничего, бывало такое, что просто "заносило в поворотах", когда ходил по офису на работе, белки глаз давно не белые, а синяки под глазами напоминают черные шайбы... К слову, этот отчет, спустя 9 часов после окончания гонки, я пишу лежа на второй полке поезда Киев-Харьков.
Ну и немного побаливает ушибленное запястье левой руки, но на него я давно перестал обращать внимание.

Collapse )

Речь стива Джобса. Много букв, но оно того стоит!

"Для меня большая честь быть с вами сегодня на вручении дипломов одного из самых лучших университетов мира. Я не оканчивал институтов. Сегодня я хочу рассказать вам три истории из моей жизни. И всё. Ничего грандиозного.

Collapse )

Удовольствие? Оргазм? Экстаз? Нет! Абсолютное блаженство!

Я хал домой в предвкушении этого момента, думал как буду отогревать растворы, как буду заряжать ее, меня всего трусило в ожидании результата, как вновь увижу те мгновения которые запечатлились у меня в памяти пару дней назад.Collapse )
  • Current Music
    Led Zeppelin IV