Category: медицина

Category was added automatically. Read all entries about "медицина".

Асфальтная болезнь. Впечатления от первого лица.

Так уж случилось, что недавно (7 дней назад), я упал с велосипеда на шоссе. Не сказать, что очень сильно упал, но достаточно, чтобы 2 дня не вставать с кровати и 5 дней не выходить из дому. За эти дни я в очередной раз убедился в некоторых тезисах, понимание которых вполне может спасти кому-то жизнь или здоровье.

1. Всегда катайтесь в шлеме!!!
Исключение можно сделать в том случае, если в голове у вас - опилки и свистелки и сопилки. Если же вы не Винни-Пух, защищать вам есть что. Я падал на голову, плече и бедро. В результат - тазобедренный сустав работает более-менее нормально только спустя неделю, на плече - ебическая гематома, ободрал колено и колоть. Когда падал, слышал жуткий треск, видел "искры", но голова не получила никаких повреждений. Шлем треснул во всех местах, где мог, поглотив большую часть кинетической энергии. Если б падал головой об асфальт - 100% рассечение и сотрясение. Возможно что-то серьезнее.
Перелом любой кости кроме таза и позвоночника - больничка и гипс. Перелом черепа - прямой путь в могилу или, что еще хуже, в овощи.

2. Не успокаивайте себя тем, что катаетесь спокойно.

Я ехал очень спокойно, более спокойной тренировки и быть не могло. В момент падения скорость была 32-33 кмч, не было траффика, я ехал вне группы, т.е. вообще ничто не предвещало беды. Кроме белой иномарки, которая на высокой скорости ушла из второго ряда направо. Я просто ехал, спокойно крутя педали, прямо, в условиях 100% видимости. Более спокойных условий я и придумать не могу. Как оно падать на скорости 45-50 кмч, как бывает на тренировках я и думать не хочу.

3. Не катайтесь с разряженным телефоном или телефоном, который может разрядиться за время поездки.
Нет хуже ситуации, чем сидеть поломанным без связи в родственниками, скорой и т.п. Если думаете, что проезжающие люди остановятся и бросятся вам помогать - читайте дальше.
Не устанавливайте на телефон коды блокировки и т.п. Если будете лежать без сознания, лучшее, что могут сделать для вас прохожие - найти телефон в вашем кармане и позвонить родственникам по телефонной книге. Не лишайте их этой возможности!

4. Всем похуй, помочь себе можешь только ты и твои родственники/друзья
Велосипедист лежащий/сидящий на обочине - не повод остановиться. Уж сколько раз проходили это на разных примерах начиная от Лемонки, проезжающей улыбаясь мимо Тиборга, у которого из ключицы торчали кости и заканчивая киевским ветеринарским пелотоном, не тормозящим, когда кто-то разложился.
Лично я просидел на обочине с хорошо заметными следами крови на ноге в течение часа, ожидая эвакуацию, не остановился никто. Уверен, если бы я лежал с мозгами на асфальте, ничего бы не изменилось.
Всем похуй.

5. Звонить лучше сразу людям, у которых есть транспорт и которым не похуй (родственники, хорошие друзья и т.п.), попутно если в адеквате и уверен, что что-то сломал, вызываешь скорую.
Во первых кто-то должен забрать велосипед (в карете скорой помощи он нахуй не нужен никому), во вторых с большой вероятностью человек, которому ты позвонил и сообщил, что с тобой, в большем адеквате, чем ты сам (в шоковом состоянии): и сам приедет и скорую вызовет и денег подвезет на всякий случай и т.п.

6. Кроме телефона нужно иметь деньги на эвакуацию.
Порой бывает так, что вообще всем похуй или ты в другом городе. Ну или при падении отделался ссадинами, ушибами: переломов нет, но ехать очень больно. Тогда лучше не мучать себя, вызвать такси, уехать домой, а там уже собирать себя по частям. В любом случае, после серьезного падения ехать на велике - не лучшая затея. Могут быть травмы, которые замаскируются под шоковым состоянием (Мыкола на Одесской сотке 2011 ехал 70 км со сломанным локтем). Может быть такое, что сам цел, а велосипед - не очень. Ловить такси без денег - такая себе затея.

7. Катайтесь в перчатках
При 90% падений обдирается кожа на ладонях. Лучше угробить перчатки за 20-30 баксов, чем собственную кожу. Обдирается она больно, заживает долго

8. Я - крутой профи и ваще никогда не падаю


UPD:
9. При возможности катайтесь с кем-то
Идеально - найти себе напарника по езде по силам и выбираться катать с ним на регулярной основе. Не с балаганом из 100500 человек, а с 1-2 адекватами. Во первых небольшой компанией ездить куда приятнее, чем самому, во вторых это дисциплинирует. Раз уж договорился катать каждый будний день на 6 утра, отмазаться будет гораздо сложнее.
Ну и наличие знакомого, кто в адеквате рядом сразу после падения - большой бонус. Начиная от банальной помощи промыть раны и заканчивая возможным искусственным дыханием

10. Задумайтесь об идентификаторе. Это может быть наклейка на видном месте рамы или, к примеру, готовое решение в виде RoadID. На идентификаторе в идеале должны быть ваши:

  • ФИО

  • Домашний адрес

  • Телефон жены / подруги / родителей / надежного друга (для девочек подставить соотв лиц мужского пола)

  • Группа крови, другая важная информация типа аллергии на лидокаин. Можно указать пульс покоя, чтобы вас не начали реанимировать при пульсе 40 уд/мин

Случаи, когда на обочине лежит человек без сознания и связаться с его родственниками не представляется возможным, известны науке в количествах

11. И самое главное - шлем!
Если при падении вы проломите череп, а много для этого не нужно, вы больше никогда не будете ходить на работу, а ваши какашки будут убирать ваши любящие до поры до времени детки.

Что делать, если ты хочешь помочь пострадавшим, но не знаешь как?

Скажу сразу пост не о политике, а о помощи пострадавшим.

Все, кто будут писать комментарии политического характера в любую сторону, могут не тратить свое время, комментарии будут удаляться без разборов, кто пидарас, а кто - дартаньян.

В Киеве сейчас десятки и сотни людей ежедневно нуждаются в оказании первой медицинской помощи, есть опасения, что в ближайшие дни их не станет меньше

Выяснилось несколько интересных вещей:
- многие боятся появиться в центре города, чтобы не попасть под раздачу
- многие хотели бы передать медикаменты, но не знают куда и кому
- многие просто живут в другом городе-государстве и не имеют возможности лично передать медикаменты, теплые вещи, деньги и т.п.

В полевых госпиталях постоянно возникает дефицит то лекарств, то средств гигиены, то согревающих предметов.

Вчера в течение вечера было собрано на карточку около 2000 грн, на которые были куплены медикаменты, согревающие стельки, средства ухода, два достаточно больших пакета с самыми необходимыми вещами. Сегодня (23.01.2014) к 21:00 пакеты были доставлены в полевой госпиталь, где они возможно спасут кому-то жизнь или здоровье.

Судя по всему, это не последняя закупка, только за сегодня сверху этих денег пришло от самых разных людей чуть меньше 1000 грн. По итогам завтрашнего дня исходя из имеющейся суммы и текущих запросов будут куплены необходимые вещи и будут переданы в медицинскую часть.

Если кто-то хочет поддержать людей, но не знает как, пишите в личку или на почту vile.gnus@gmail.com, сообщу номер карты, на которую можно перевести любую сумму, хоть 5 гривен, хоть 1000 (для ориентира, основная масса людей переводит 100-150 гривен. На эту сумму, например, можно купить 400 одноразовых перчаток). за любую сумму Вам скажут большое "Спасибо!" люди, здоровье и жизнь которых зависит в том числе от Вас.

Отчет о первой закупке:
Одноразовые грелки 131 шт
Витамин С - 19 упаковок
Визин - 4 флакона
Герпевир - 6 тюбиков
Декатилен - 2х40 + 3х20 табл
Септефрил - 31 блистер
Спазмалгон - 10 блистеров
Стрептоцид - 10 блистеров
Перчатки нестерильные - 400 шт
шпатели одноразовые - 27 шт
Лидокаин спрей - 1 шт
Нимесил - 60 пакетиков
Сперй для носа - 10 флаконов

Итого 2004.75 грн

UPD: 24.01.2014
Собрано 2000 грн
Куплено - 300 пар химических грелок
Хоз товары для бытовых нужд Десятинной 1/3
cdale291

25.01.2014
Собрано 300 евро, 100 долларов, 350 грн
С учетом перемирия я дождусь понедельника и в понедельник на эти деньги куплю 1000 пар химических грелок для ног. На сегодня я выкупил все, что было доступно по оптовой цене
Если вдруг случится замес и понадобятся медикаменты, они будут куплены и переданы в медпункт ASAP

27.01.2014
Собрано Олимпиард денег
Куплено 2100 пар химических грелок для ног (стелек), доставлено по адресу.
Завтра забираем 100 флисовых балаклав остальное - по ситуации

1x10 - моя история болезни

Сказать, по правде, человек я не решительный и достаточно консервативный.
В то время, как большинство успело стереть 3-й комплект трансмисии 2х9 или 2х10, я продолжал кататься на ортодоксальной системе с 3-мя звездами и размышлять.
Пока я размышлял, дабл на системе стал стандартом де-факто для кросскантри, все топовые системы в 2010-2012 годах выходили именно в этом варианте и причин для этого было множество.
Дабл проще в работе, по сути у тебя есть два положения цепи на системе: очень крутые торчки и все остальное
Дабл менее требователен к качеству исполнения звезд
Проще в настройке переключения.

Казалось бы, вот она истина!

Но "цікавість - це шлях у майбутнє" и мне захотелось пойти дальше. Рабочим раскладом на весь сезон 2013 стало 1х10. Под катом я расскажу подробнее, какие сложности и преимущества от этого были получены, какие технические решения были опробованы, дам пару рекомендаций по своему опыту использования такой трансмиссии.
1x10
Что натолкнуло меня на такой эксперимент?
Невостребованность двух звезд из 3-х. По большей части, на тренировках в Дубках - бывшей моей домашней трассе - в которой я никогда не включал бабушкину звезду на системе и в принципе, многие тренировки так и ездил только на 32Т, переключаясь только на кассете.
Более того, в современном кросскантри нафиг не нужны звезды типа 44Т, их просто негде раскручивать, скоростных прямиков почти нет (Пуща - это не кросскантри, если что)

Упрощение велосипеда стало второй причиной, почему я оставил на системе одну звезду. Минус манетка, минус трос, минус переклюк, минус необходимость все это настраивать

Уменьшение веса тоже привлекало, особенно, когда собираешь самый легкий байк в Украине )

Дурной пример. SRAM выпустил группу трансмиссии ХХ1 с одной звездой спереди вообще без возможности установки 2 или 3 звезд на систему. Известно, что чувствовать себя идиотом гораздо приятнее, когда тебя поддерживают большие дяди потому я твердо решился: буду пробовать сингл!

Сразу после того, как было решено, возник ряд вопросов:
Выбор кассеты.
Очевидно, что диапазон передаточных соотношений у системы с одной звездой будет меньше, чем у двойника и уж тем более, тройника. Именно по этой причине SRAM выпустил кассету 10х42 для группы ХХ1. Но ХХ1 несет в себе пару геморройчиков:

  • необычайно дебильная цена на кассету (300+ баксов)

  • необходимость конвертировать втулку (еще 100 баксов)

  • несовместимость с колесами с обычными барабанами

Было решено забить и двинуться в сторону более народного и понятного ХХ, который мало того, что заметно дешевле, но и совместим по цепям, кассетам и прочим с моим шоссером, а это - бонус, который, кстати был успешно использован в Пуще. (подробнее)

Кассета ХХ имеет диапазон 11-36, таким образом, установив звезду 36Т, получается то же минимальное передаточное соотношение 1:1, что и на трипловой системе с кассетой 11-32, если не переключаться на бабушкину звезду. Т.е. по предварительным прикидкам для всех кантрийных трасс Киева такого расклада будет достаточно. В крайнем случае можно поставить звезду поменьше.

Обратная сторона медали - высокие передаточные соотношения. Многие жалуются, что им не хватает 44х11 и хочется звезду побольше. У меня такой проблемы нет, я могу ездить на 34х11 со скоростью 40кмч и мне этого достаточно с головой. Это ж байк в конце концов, на нем ездят в лесу, а не по шоссе.

Выбор диаметра звезды
Вообще, говоря, выбор тут достаточно узкий, по больше части сводится к диапазону 30Т-38Т.
Тут можно придерживаться двух простых правил:

  • не льстите себе. если Вы не Вася Капущак, с большой вероятностью на звезде 38Т некоторые подъемы просто не выкрутите

  • не ищите универсального решения. Набор из двух звезд, например 32Т для трасс типа Дидоровка и 40Т для ровняков типа Пущи будет лучшим выбором, чем одна звезда 36Т для всего

Лично я отталкивался от 34Т, в какой-то мере случайно, но в итоге этот расклад оказался идеальным для меня, но не факт, что он так же подойдет кому-то еще. На Пущу ставил 38Т

К слову, SRAM выпускает звезды ХХ1 в размерах от 28 до 38, никаких 44Т или 42, скажем

Удержание цепи на месте
Вот с этого, как раз момента начинаются некоторые вопросы. Обычная звезда, рассчитанная под переключение не очень годится. Ее нельзя использовать без дополнительного приспособления, которое будет ее удерживать от слетания. Статистика печальна, вероятность проехать трассу с обычной звездой без успока и не потерять цепь близится к нолю.
Звезды под синглспид с более широкими зубцами без проточек держат цепь лучше, но все равно нет никакой гарантии, что цепь удержится на месте после прыжка с высокого бордюра, например.

Самое простое решение - поставить переключатель, настроив его так, чтобы в крайних положениях на кассете цепь не терлась об рамки. Вот как-то так:


Скажу сразу, решение простое, рабочее, но тоже не 100% надежно держит цепь при больших перекосах. Гораздо лучше работают со звездами под иснглспид (всякие ДХ-шные или малые с шоссейных даблов)
Главный плюс - какой-то переклюк есть в доме всегда
Минус - не все переключатели имеют достаточно больной диапазон настройки, к примеру с ХХ пришлось шаманить

Именно так я ездил 4 месяца и горя в принципе не знал кроме одного случая, когда цепь слетела на Пуще. Проблема там была в звезде под переключение, которая стремилась переключиться всю дорогу и ей это удалось за 5 минут до финиша. С сингловой звездой такого бы не случилось

Купить специальный успокоитель
Вот типа такого.

Варианты есть, но цены, как по мне, не очень обоснованы и гуманны

Сотворить гетто-вариант


Использовать специальные звезды, удерживающие цепь
Тут можно немножко поразглагольствовать.
Первыми серийными велосипедными звездами, которые нормально удерживают цепь без успокоителя стали SRAM XX1
Основная особенность этих звезд - переменная толщина зубцов, которая удерживает цепь на месте при перекосах ну и глобально более плотно контактирует с ней.

Уже год как куча профи и сочувствующих им ездят на таких звездах и, судя по отзывам, цепь сидит на звезде как вкопанная.
Принцип работы, надеюсь, понятен из это картинки без лишнего словоблудия

Но есть у звезд SRAM XX1 один существенный недостаток - нестандартный, простите за тавтологию, стандарт крепления. BCD 76mm с несимметричным расположением отверстий под бонки

Говоря проще, эти звезды невозможно поставить на обычные системы типа Shimano XT или Sram XX, которые стоят у подавляющего большинства пользователей. Ряд топовых систем таких, как Cannondale Hollowgram или Specialized S-Works дают возможность установить сменный паук под XX1, но стоимость звезды в комплекте с пауком приближается к стоимости системы ХХ1 в сборе.
Радует то, что цена системы ХХ1 на всяких байк-компонентсах болтается в раойне 200 евро и, если Ваша рама позволяет ее установить, пожалуй, это - вполне рабочий вариант, хоть и не такой бюджетный, как многим бы хотелось.

Ряд производителей предлагают более народные варианты звезд под BCD104 (самый распространенный формат крепления звезд к шатуну) и BCD120 (стандарт введенный компанией SRAM/Truvativ)
Woolftooth
RaceFace

Радует то, что в нашей стране тоже есть люди, занимающиеся разработкой всяких велокомпонентов, при чем достаточно высокого уровня.
В частности, последний месяц, в качестве эксперимента я использую тестовую звезду от Гарбаруков.
1x10 (1)
Идеологически она достаточно привлекательна:

  • использует тот же принцип, что и проверенный уже ХХ1

  • использует стандартный BCD 104, т.е. совместима с подавляющим большинством шатунов (есть версия с BCD 120 для SRAM XX)

  • доступна локально во всех размерах

  • умеренная цена

Скажу сразу, я не использовал альтернативные варианты зарубежных производителей. сравнить мне не с чем, но по итогам месяца выводы такие:

  • цепь не слетает

  • цепь бегает по звезде достаточно плавно без лишнего хруста и т.п.

  • в общем, вариант рабочий, но нужно еще понять насколько она живучая

Подробнее о звездах можно почитать тут - http://ru.garbaruk.com/produktsiya/rcchainrings



Интересные хинты для владельцев правильных шатунов

Если Вы - счастливый обладатель шатунов Cannondale Hollowgram или им подобных, вы можете установить шоссейный паук 5-и лапку 110мм (стоит не дорого) и ставить на него малые звезды с шоссейных даблов компактов. Такие имеются в продаже на 34, 36 и 38 зубцов, имеют широкий зуб без проточки под переключение, легко меняется, стоит не дорого.

Более того, под такую систему можно выточить звезду, которая будет прикручиваться непосредственно к шатунам

Более того, сменный вал на Hollowgram позволяет регулировать Chainline в некоторых пределах (лимитируется шириной перьев рамы)

Еще рекомендация - не режьте цепь слишком коротко, лучше оставить запас, чтобы всегда можно было поставить звезду чуть побольше

Для меня итог простой: на 1х10 ездить можно, во всяком случае кантри. На горный марафон нужно ставить дабл, благо моя система это без проблем позволяет.

Если будут конкретные вопросы - спрашивайте, попробую ответить

Смотрололели трассу в Трололуште

Алуштокап - заклятое для меня мероприятие.
Пороблено, как говорят особенно мнительные.
Но мне похуй.

Похуй мне стало не сразу, так как это была первая удачная попытка попасть на гонку, овеянную некоторым ореолом таинственности. Каждый, у кого я пытался узнать хоть какие-то подробности о трассе , делал вид просвеленного монаха и изрекал такинственные, но уж больно короткие фразы:
"заебашься апхилить!", "на корнях обосрешься", "2 часа - это Артек!"
И только Дима Фокус сказал: "Китаево ездил? Ничего общего..."
Collapse )

Про судороги

Вообще, как-то странно так получается, вроде пишешь, как для себя, ведешь дневник, а к тебе начинают стучаться с вопросами, просьбами дать советы и тп.

Как всегда, написанное тут не стоит воспринимать, как истину в последней инстанции или даже в предпоследней, это лишь мой опыт и субъективная его интерпретация.

Что делать с судорогами?

Collapse )

Сезон 2011, как это было

Возможно, кому-то будет интересно и полезно.

В сезоне 2011 я решил сделать ставку на начало сезона КК, когда основная масса народа еще не раскатана, чтобы второй пик вывести на осень, когда большинство людей уже укаталось.
Основными гонками 2011 года я выделил для себя Дубки, которые были 18 апреля, и две парных 6-и часовых в мае.

За основу зимней подготовки была взята тренировочная программа http://www.training4cyclists.com/wintertraining.pdf

(c) sandal
Collapse )

Матрас длиной в 3 часа

Письмо Дяди Федора родителям:
"Здравствуйте, Мама и Папа!

Я встретил тибетских монахов, познал Дзен и теперь дела у меня никак…"
Piccy.info - Free Image Hosting
Каждый раз после гонки есть о чем написать, кого-то обогнал, кто-то обогнал, чуть не хватило до 2/5/10 места, в общем находится какой-то информационный повод.
А тут - нет… Ну не то чтобы совсем нет, просто нет.
А все почему?
А потому, что Юра - долбойоб :)

Подробнее о том, каким образом Юра - долбойоб, что он для этого сделал и чем все закончилось - под катом.
Collapse )

О лечении коленей.

Этот пост может быть полезен тем, кто по какой-либо причине поимел проблемы с менисками, связками или сухожилиями коленных суставов.

В общем, как всегда не реклама, а полезная информация, которая, возможно спасет кому-то сустав.

Collapse )

Я выступаю за биологические эксперименты над животными

Не от жестокости, а из прагматичного осознания.

Эмо-девочки, которые падают в обморок при мысли о том, что бедной собачке можно вживить в мозг электроды и смотреть, как ее колбасит от различных импульсов, даже не подозревают, в чем весь сакральный смысл происходящего.
Испытания на мышках, кошках и прочих свинках нужны для того, чтобы люди не умирали от болезней, от которых можно не умирать. Не имеет никакого значения, сколько нужно будет извести котят и щенят, если в итоге это даст рабочее лекарство от энцефалита или паркинсона.
Если бы у меня было много лишних денег, я бы построил еще одну лабораторию для подобных исследований и слал бы нахуй гринпис и сердобольных бабушек.
А бабушек, прикармливающих бездомных собачек, я бы самих отправил на биологические опыты. Кстати, ни что не дало такого неоценимого вклада в трансплантологию и медицину вообще, как эксперименты на людях в японских концлагерях ;)